Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Silifke-Mut-Sertavul yolunda devam eden yapım çalışmalarını yerinde inceledi. Bakan, Silifke ve Mut arasında bulunan yolun topografik açıdan zorlu ve heyelan riski olan bir bölge olduğunu belirterek "Trafik güvenliğini artırmak ve konforlu bir ulaşım sağlamak amacıyla Silifke-Mut-Sertavul Yolu’nu 101 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında projelendirerek yapım çalışmalarına başladık. Proje kapsamında 8 tünel ve 8 viyadük inşa ediyoruz. 49,2 kilometre bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yolu ve 6 tüneli tamamlamış bulunuyoruz. Şu anda 2'nci Kılıçarslan Viyadüğü'nün yapımına, Mut-3'üncü Bölge Hududu Yolu’ndaki kaçış rampası imalatına ve güzergahtaki muhtelif kesimlerde heyelan ıslah çalışmalarına aralıksız devam ediyoruz. Projenin fiziksel gerçekleşme oranı şu an yüzde 49 seviyesinde" açıklamalarında bulundu.
Uraloğlu, projenin 2030 yılında tamamlanacağını belirterek yolun tamamının bölünmüş yol standardına kavuştuğunda sürüş konforunun ve güvenlik seviyesinin de artacağını ekleyerek bölgenin önemli tarım ürünlerinin pazarlara düşük maliyetle ulaştırılacağını ifade etti.
Maliyetler Düşüyor: 1 Milyar 58 Milyon Lira Tasarruf
Taşımacılık maliyetlerinin düşeceğine ve bölgesel ticaretin canlanacağına işaret eden Bakan Uraloğlu, “Taşucu Limanı ve kıyı turizm bölgeleriyle iç kesimler arasındaki erişimi kolaylaştıracak, bölgemizi turistik açıdan daha cazip hale getireceğiz. Kırsal ve kentsel alanlar arasındaki bağlantıyı güçlendirerek yatırım ve istihdam imkanlarını artıracağız. Güzergâhın kısalması ve yol standardının yükselmesiyle seyahat süresini 105 dakikadan 70 dakikaya düşüreceğiz. 35 dakika kısalan seyahat süresiyle zamandan 800 milyon lira, akaryakıttan 258 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 1 milyar 58 milyon lira tasarruf sağlayacak, karbon emisyonunu ise 13 bin ton azaltacağız. Bu proje ile Mersin’in iç kesimleri ile kıyı bölgeleri arasındaki ulaşım standardını yükseltecek, bölgemizin ekonomik ve sosyal kalkınmasına güçlü bir katkı sunacağız.” açıklamaları ile seyahat süresinin 70 dakikaya kadar düşeceği ve sadece fiziksel bir yol iyileştirmesi değil; Akdeniz’in lojistik kapasitesini iç pazarlarla entegre ederek Türkiye’nin güney aksında kesintisiz bir ticaret koridoru oluşturma stratejisinin kritik bir halkasını oluşturacağını vurguladı.
