Ankara-İstanbul Arasına İkinci Otoyol Yapılacak, Bakan Uraloğlu: Köprü ve Yollar Satılmayacak, 5G’den Dolayı İnternete Zam Gelmeyecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul arasında yeni otoyol planını açıkladı. Karayollarının satılmayacağını vurgulayan Uraloğlu, 5G’ye geçişte de tarifelerde artış olmayacağını söyledi.

h4 { font-size: 24px !important; } Print Friendly and PDF

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, gündeme ilişkin yaptığı açıklamalarda ulaştırma projeleri, bölgesel gelişmeler ve dijital altyapıya dair önemli değerlendirmelerde bulundu.

Ankara ile İstanbul arasındaki ulaşım yüküne dikkat çeken Uraloğlu, yeni bir otoyol ihtiyacının ortaya çıktığını belirterek, “Akyazı ile Ankara arası yeni bir otoyola ihtiyacımız olduğunu görüyoruz. Akyazı’dan Nallıhan, Beypazarı üzerinden başlattığımız bir proje var. 2-3 sene proje sürer, 6 yıl yapımı sürerse 10 yıl sonra yeni bir otoyola sahip oluruz. Ulaşım süresi 3 saat sürer” dedi.

Karayollarının satılacağı iddialarına da yanıt veren Uraloğlu, kamu varlıklarının satışının söz konusu olmadığını vurguladı. “Bütün kamu eliyle yapılan yatırımlar kamunun malıdır. Bunların tapusuyla satılması söz konusu değildir” diyen Uraloğlu, yalnızca işletme hakkı devrine yönelik bir çalışma yürütüldüğünü belirterek, “Satılması gibi bir durum yok, kamu ne derse o olur” ifadelerini kullandı.

Dijital altyapıya ilişkin değerlendirmelerde de bulunan Uraloğlu, 5G hizmetinin 1 Nisan itibarıyla devreye alındığını hatırlatarak, fiyat artışı iddialarını reddetti. “4,5G’den 5G’ye geçişte kesinlikle bir zam ya da tarife değişikliği olmayacak” diyen Uraloğlu, yeni teknolojinin kullanıcıya “pratikte günlük hayatta 10 kat hız” getireceğini söyledi.

Konuşmasında Orta Doğu’daki gelişmelere de değinen Uraloğlu, İran merkezli gerilimin ulaştırma sektörüne etkilerini anlattı. İran, Irak, Suriye (Halep hariç), Katar, Kuveyt ve Bahreyn’e sivil uçuşların yapılamadığını belirten Uraloğlu, “Savaşın başladığından bu yana ulaştırma tarafında ciddi kısıtlar oluştu” dedi. Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmelere ilişkin ise bölgede Türk bayraklı gemi bulunmadığını, ancak Türk sahipli 13 geminin çıkışı için çalışmaların sürdüğünü ifade etti.

Enerji ve taşımacılık maliyetlerine de değinen Uraloğlu, “Jet yakıtında fiyat artışı iki kat oldu. Sadece havayolu bilet fiyatları artmıyor, havacılık pazarı da küçülüyor” dedi. Buna rağmen Türkiye’de bilet fiyatlarının “makul seviyelerde” tutulacağını belirtti.

Orta Koridor ve Zengezur Koridoru projelerine de değinen Uraloğlu, Avrupa ile Asya arasındaki en kısa demiryolu hattının 18 gün sürdüğünü belirterek, bu sürenin yeni projelerle daha da etkin hale getirileceğini söyledi. Marmaray hattındaki yoğunluğun azaltılması için Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek yeni demiryolu hattının planlandığını aktardı.

Demiryolu yatırımlarına da dikkat çeken Uraloğlu, İstanbul-Ankara arasında saatte 350 kilometre hız yapacak “süper hızlı tren” projesi üzerinde çalıştıklarını belirterek, “Yaklaşık 80 dakika sürecek bir yolculuk olacak” dedi.

Havacılık alanında da büyümenin sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın geçen yıl 84 milyon yolcuya ulaştığını, Sabiha Gökçen Havalimanı için ise yeni terminal inşasının başlayacağını açıkladı.

Türkiye’nin ulaştırma altyapısına son 23 yılda 355 milyar dolar yatırım yapıldığını belirten Uraloğlu, “Vatandaşın ihtiyaçlarını karşılamaya devam edeceğiz” dedi.

Ankara-İzmir hızlı tren hattında çalışmalar sürüyor

Bakan Uraloğlu, Afyonkarahisar’da yaptığı açıklamalarda Ankara-İzmir yüksek hızlı tren hattındaki ilerlemeye de değindi. Uraloğlu, ulaşımın kalkınmadaki rolüne dikkat çekerek, “Ulaşım, bir milletin kalkınma, birlik ve kültür yolculuğunun anahtarıdır. Demiryolları da bu ekosistemin en güçlü, çevreci ve ekonomik rotalarından biridir” dedi.

Projenin tamamlanmasıyla Ankara-İzmir arasındaki ulaşım süresinin ciddi şekilde kısalacağını belirten Uraloğlu, “Ankara-İzmir hızlı tren projesinin tamamlanması ile mevcut demir yolu bağlantısıyla 824 kilometre olan mesafe 624 kilometreye inecek. 14 saat olan demiryolu yolculuk süresi ise 3 saat 30 dakikaya düşecek” ifadelerini kullandı.

Hattın milyonlarca vatandaşa hizmet vereceğini vurgulayan Uraloğlu, “Hattımız tamamen hizmete girdiğinde yaklaşık 11,5 milyon vatandaşımız yüksek hızlı tren konforuyla seyahat edecek. Yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşımayı öngörüyoruz” dedi. Projede Afyonkarahisar kesiminde fiziki gerçekleşme oranının yüzde 90’ın üzerine çıktığını da sözlerine ekledi.

Tüm hakları SDE'ye aittir.
Yazılım & Tasarım OMEDYA