Türkiye’nin yerli imkanlarla geliştirdiği Milli Elektrikli Hızlı Tren, devam eden testlerde saatte 250 kilometre hıza ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ilk yerli ve milli hızlı trenin test süreçlerine ilişkin açıklamada bulundu.
Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii AŞ (TÜRASAŞ) tarafından üretilen trenin daha önce saatte 240 kilometre hıza ulaştığını belirten Uraloğlu, son testlerde kendi hız rekorunu geliştirdiğini belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Saatte 225 kilometre işletme hızına sahip hızlı tren setimizin dinamik seyir emniyeti testlerine Gebze-Eskişehir güzergahında başladık. Testlerimizi Eskişehir-Polatlı arasında başarıyla sürdürüyoruz. Bu kapsamda Milli Elektrikli Hızlı Tren'imiz saatte 250 kilometre hıza ulaştı. Milli Elektrikli Hızlı Tren'in test çalışmaları belirlenen program doğrultusunda farklı hız ve işletme koşullarında sürdürülüyor. Trenimizin güvenli, konforlu ve yüksek performanslı bir şekilde işletmeye alınabilmesi için test ve doğrulama çalışmalarımızı titizlikle yürütüyoruz. Dinamik seyir emniyeti testlerimizde Gebze-Eskişehir etabının ardından Eskişehir-Polatlı hattında da önemli bir aşamayı geride bıraktık. Saatte 250 kilometre hıza ulaşarak testlerimize başarıyla devam ediyoruz.”
577 yolcu kapasiteli ve alüminyum gövdeli 8 araçtan oluşan tren; otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbar, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme ve kamera sistemleriyle donatıldı.
Trenin kritik sistemlerinden “Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi” ile “Cer Sistemi”nin ASELSAN iş birliğiyle tamamen yerli ve milli olarak tasarlanıp üretildiğini belirten Uraloğlu, ayrıca şunları kaydetti:
“Trenle seyahat edecek yolcularımızın rahatlıkla kullanabilmeleri için yiyecek ve içecek ihtiyaçlarını kolaylıkla karşılayabilecekleri otomatlar ve mutfak bölümleri yerleştirdik. Ayrıca bu araçlarımızda engelli vatandaşlarımız için iki yolcu bölmesi ve tekerlekli sandalyeleriyle platformdan araca ve araçtan platforma indirilip bindirilmesini sağlayan asansörlere de yer verdik. Trenlerimizi, yüksek konfor ve inovasyonla mevcut ve gelecekte var olacak ihtiyaçları karşılamak üzere tasarladık.”
Kaynak: Milliyet
Diğer İçerikler
