Çin’in doğusundaki Ningbo limanından başlayıp Rusya’nın Kuzey Deniz Yolu (NSR) boyunca ilerleyen yeni rota; Bering Boğazı’nı geçerek Kuzey Buz Denizi’ni katediyor ve İngiltere'nin Felixstowe limanına ulaşıyor. Güzergahın devamında Almanya'nın Hamburg ve Polonya'nın Gdynia limanlarına da uğrak yapılması planlanıyor.
Geleneksel deniz rotalarında Süveyş Kanalı üzerinden Avrupa’ya ulaşmak yaklaşık 40 gün, Ümit Burnu’nun dolaşıldığı güzergah ise 50 gün civarında sürerken, "Buzul İpek Yolu" sayesinde bu süre 15 ila 20 gün aralığına geriliyor. Gemi işletmecileri; rotanın sunduğu kısa mesafe ve düşük sıcaklık avantajının özellikle lityum-iyon piller ile fotovoltaik (güneş enerjisi) ürünler gibi ısıya hassas ve zaman kritik kargolar için büyük bir lojistik kolaylık sağlayacağını, aynı zamanda karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azaltacağını vurguluyor.
İklim Değişimi ve Jeopolitik Dengeler
Kuzey Kutbu'ndaki erimenin hızlanması, kış aylarındaki buz örtüsünün rekor seviyede küçülmesine yol açarak bu rotanın ticari olarak kullanılabilirliğini artırdı. Ancak bu hat, nükleer buzkıran gemileriyle Rusya devlet şirketi Rosatom'un kontrolünde işletildiği için şimdilik yılın ağırlıklı olarak Temmuz-Kasım ayları arasındaki sıcak döneminde yüksek verimle kullanılabiliyor.
Çin’in ilk olarak 2017’de Pekin-Moskova ortaklığı çerçevesinde gündeme getirdiği "Kutup İpek Yolu" konseptinin bir parçası olan bu girişim, Orta Doğu’daki jeopolitik krizlerin gölgesinde Çin için Süveyş ve Hürmüz’e bağımlılığı azaltan stratejik bir koridor niteliği taşıyor. Batılı analistler ise Çin ve Rusya'nın Kuzey Kutbu'ndaki bu ortak varlığının önümüzdeki dönemde Arktik bölgesindeki küresel rekabeti daha da kızıştıracağına dikkat çekiyor.
Kaynak: Aljazeera
Diğer İçerikler
