Savunma Sanayii Uzmanı Ahmet Alemdar, gövde içi silah istasyonlarının 5. nesil savaş uçakları ile yeni nesil insansız muharip hava araçlarını 4. nesil platformlardan ayıran en temel unsur olduğunu vurguladı. Mühimmatın kanat yerine gövde içinde taşınmasının kritik avantajları bulunuyor:
Radar ve IRST Gizliliği: Kanatlarda taşınan harici yüklerin yarattığı radar kesit alanı ve yüksek hızlarda oluşan aerodinamik ısınma engelleniyor. Böylece KIZILELMA, düşman radarları ve Kızılötesi Arama-Takip (IRST) sistemleri tarafından tespit edilmeden hedefini belirleyip imha etme imkanına kavuşuyor.
Uçuş Performansı: Dış yüklerin sebep olduğu sürsüklenme (drag) etkisi ortadan kaldırılarak uçuş hızı, menzil ve manevra kabiliyeti korunuyor.
ASELSAN SADAK Salanı: İç istasyondan yapılan atışlarda ASELSAN üretimi çoklu taşıma salanı (SADAK) kullanıldı. Bu teknoloji sayesinde tek bir salanda 4 adede kadar beton delici veya elektronik harp özellikli mühimmat taşınabiliyor.
Küresel İlgi ve İhracat Potansiyeli
Mühimmat entegrasyonlarının ardından yakın gelecekte iç istasyondan hava-hava füzesi atışlarının da gerçekleştirilmesi bekleniyor. BAYKAR'ın öz kaynaklarıyla geliştirdiği projeye uluslararası alanda ilginin yüksek olduğunu belirten uzmanlar, Endonezya ile atılan tarihi imzanın ardından çok sayıda ülkenin KIZILELMA'yı tedarik etmek veya projeye ortak olmak istediğini ifade ediyor. Benzer gövde içi mühimmat teknolojilerinin önümüzdeki süreçte ANKA-3 ve milli muharip uçak KAAN'a da uygulanması hedefleniyor.
Kaynak: TRT Haber
Diğer İçerikler
