Baykar tarafından öz kaynaklarla geliştirilen Bayraktar KIZILELMA, Tekirdağ Çorlu’daki AKINCI Uçuş Eğitim ve Test Merkezi’nden havalanarak yaklaşık 15 bin feet irtifada 1 saat 45 dakika süren bir test uçuşu gerçekleştirdi. Bu uçuşta Türk Hava Kuvvetleri’ne ait iki F-16 uçağı da yer aldı.
Test senaryosuna göre bir F-16 yakın uçuş (“kol uçuşu”) yaptı, diğeri ise “hedef uçak” görevi üstlendi. KIZILELMA, ASELSAN tarafından geliştirilen MURAD AESA radarı ile 30 mil (yaklaşık 48 km) mesafedeki hedef F-16’yı tespit edip kilitledi.
Uçak, kanadında taşıdığı TÜBİTAK SAGE üretimi GÖKDOĞAN Görüş Ötesi Hava-Hava Füzesini kullanarak simüle atış gerçekleştirdi ve sanal ortamda tam isabet sağladığı bildirildi.
Testin kritik unsurlarından biri, uçak, radar ve füze arasında haberleşmeyi sağlayan veri bağlantısının (data link) çalışmasının doğrulanması oldu. KIZILELMA, radar tarafından sağlanan konum, hız ve hedef bilgilerini kesintisiz olarak füzeye aktardı.
Uçuş sırasında üç farklı test senaryosu eş zamanlı olarak icra edildi: insanlı uçaklarla kol uçuşu, radar ve füze entegrasyonu ile haberleşme altyapısının doğrulanması. Bu test, Kızilelma’nın görüş ötesi (BVR) hedefleri etkisiz hâle getirme kabiliyetine yönelik önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
Murad AESA Radarı ve Görünmezlik
Testin önemi, MURAD AESA radarının hem tespit hem de kilitleme kabiliyetini doğrulamasıyla daha da öne çıkıyor. Bu radar sistemi, hedef uçakların menzilden tespiti ve doğrulanması yeteneğine sahip.
Bazı haberlerde, KIZILELMA’nın bu radar ile “düşük görünürlük” kapasitesine sahip F-16’lara karşı testlerde kilit sağladığı vurgulanıyor. Bu durum, KIZILELMA’nın radar izini azaltabilecek tasarım özellikleri ve gelişmiş sensör entegrasyonu ile test edildiğini göstermekte.
Diğer İçerikler
