İran savaşı için ufukta net bir son görünmezken, enerji ve lojistik hatlarındaki derin aksaklıklar bölge aktörlerini radikal stratejik hamlelere yöneltiyor. Savaşın yarattığı belirsizlik ortamında Türkiye ve Suriye, Ahmet Şara liderliğinde Körfez bölgesini Avrupa’ya bağlayacak ve İsrail’i tamamen baypas edebilecek rakip bir ticaret koridoru inşa etmek için kolları sıvadı.
Bu jeopolitik satranç hamlesi, Hindistan’dan başlayıp Körfez ülkeleri ve Ürdün üzerinden İsrail’in Hayfa limanına, oradan da Avrupa’ya uzanması planlanan devasa IMEC (Hindistan-Ortadoğu-Avrupa Ekonomik Koridoru) projesinin geleceğini tartışmaya açtı. Ankara ve Şam hattı, Suudi Arabistan’dan başlayıp Ürdün üzerinden Suriye’ye uzanacak yüksek hızlı tren hatları ve Suriye limanlarına bağlanacak yeni petrol boru hatlarını içeren alternatif bir güzergâhı ön plana çıkarıyor.
Bölgesel lojistik dengeleri değiştirecek bir diğer adım ise Suudi Arabistan’dan geldi. Riyad yönetimi, doğu limanlarından Ürdün üzerinden kuzey komşularına uzanan yeni bir kara lojistik hattını devreye soktu. Analistler, İsrail’in bu yeni ticaret ağlarının dışında bırakılması durumunda Tel Aviv’in milyarlarca dolarlık ekonomik kayıpla karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulunuyor.
EcoPeace Orta Doğu Direktörü Gideon Bromberg, Suudi Arabistan’ın IMEC projesini hâlâ "hayati" gördüğünü ancak güzergâh seçimi konusunda pragmatik davranabileceğini belirtti. Bromberg’e göre Riyad; lojistik hattı Hayfa yerine Suriye, Türkiye veya Mısır üzerinden geçirebilir. Suudi yönetiminin Hayfa limanını tercih etmesi için ise Filistinlileri de kapsayan kapsamlı ve geniş bir siyasi anlaşmanın şart olduğu vurgulanıyor.
Diğer İçerikler
Amerikan Ulusal Güvenlik Yahudi Enstitüsü: Bölgede Füze Önleme Sistemleri Kıtlığı Yaş..
İran Körfez’in Dev Alüminyum Tesislerini Vurdu: Küresel Tedarik Zincirinde "Hürmüz" A..
The Jeruselam Post: Ortadoğu'da Yeniden Hizalanma; Türkiye, Mısır ve Pakistan, ABD-İr..
ABD’li Emekli Albaydan Ses Getiren Uyarı : ‘’İsrail’in Devlet Olarak Varlığı Son Bula..
