Mısır, Hürmüz Boğazı çevresinde artan güvenlik riskleri ve ticari kayıpların derinleşmesi üzerine Avrupa ile Körfez arasında alternatif bir taşımacılık koridoru oluşturma çalışmalarını hızlandırdı. Kahire yönetimi, Mısır’ın Dimyat Limanı ile İtalya’nın Trieste Limanı arasında faaliyet gösteren Ro-Ro yük taşımacılığı hattını güçlendirerek Avrupa, Körfez ve Afrika arasındaki ticaret akışında yeni bir merkez olmayı amaçlıyor.
Uluslararası deniz taşımacılığı şirketleri ve ihracatçılar, son aylarda Hürmüz Boğazı’nda artan askeri gerilimler nedeniyle alternatif güzergahlara yönelmeye başladı. Bölgedeki güvenlik krizinin ardından sigorta maliyetlerinin yükseldiği, tanker ve konteyner trafiğinin ise ciddi şekilde azaldığı belirtiliyor.
Mısır hükümeti, mevcut koşullarda Süveyş Kanalı ve Akdeniz bağlantılı lojistik ağların daha güvenli bir seçenek sunduğunu savunuyor. Kahire yönetimi özellikle Avrupa’dan gelen yüklerin İtalya üzerinden Mısır’a ulaştırılması, ardından Körfez ve Afrika pazarlarına dağıtılması için yeni taşımacılık zincirleri oluşturmayı planlıyor.
Ekonomi uzmanları, Hürmüz Boğazı’nda yaşanan istikrarsızlığın küresel ticaret maliyetlerini artırdığını ve özellikle enerji ile gıda ithalatına bağımlı Afrika ülkelerini ağır şekilde etkilediğini belirtiyor. Artan navlun ücretleri ve sigorta primlerinin, bölgedeki ithalatçı şirketler üzerinde ciddi baskı oluşturduğu ifade ediliyor.
Mısır Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri ise Dimyat–Trieste hattının sadece Avrupa ile Körfez arasındaki ticareti değil, aynı zamanda Afrika’ya yönelik sevkiyatları da hızlandıracağını açıkladı. Proje kapsamında liman altyapısının genişletilmesi, gümrük işlemlerinin hızlandırılması ve lojistik merkezlerin artırılması planlanıyor.
Diğer İçerikler
