Faslı Mühendisler GPS Konusunda Uyduya İhtiyaç Duymayan Otonom Bir Dron Üretti

Fas merkezli Ballistic Defense System (BDS) şirketinden Faslı mühendisler, GPS konusunda uyduya ihtiyaç duymayan otonom bir dron üretti. Yaklaşık 1,15 milyon dolara mal olan prototip, uydu sinyallerinin bozulduğu ya da yanıltıldığı durumlarda yerdeki araziyi okuyarak yönünü buluyor.

h4 { font-size: 24px !important; } Print Friendly and PDF

Fas'ta 5 mühendisin kurduğu BDS şirketi, GPS'e bağımlı olmadan çalışan otonom bir saldırı dronu geliştirdi. 

GPS'siz Seyrüsefer 

Ballistic Defense System (BDS) şirketinin açıklamasına göre, Faslı mühendisler dronun uydu sinyaline ihtiyaç duymadan hareket edebildiğini açıkladı. Modern savaşlarda GPS sinyalleri sık sık bozuluyor ya da yanıltılıyor. Bu durum birçok dronun yönünü bulmasını zorlaştırıyor. BDS'nin dronu ise üzerindeki kameralar ve sensörlerle yerdeki araziyi gözlemliyor. Topladığı verileri, dünya genelinde ücretsiz olarak bulunan dijital yükseklik haritasıyla karşılaştırarak konumunu anlık olarak hesaplıyor. Tüm işlemler dronun üzerindeki avuç içi büyüklüğündeki bir bilgisayarda yapılıyor. 

Prototip ve Maliyet 

BDS'nin eş kurucusu ve genel müdürü Fahd Laamoumi, şirketin Aralık 2023'te Rabat'ta kurulduğunu belirtti. Laamoumi'nin daha önce NASA Ames Araştırma Merkezi'nde havacılık mühendisi olarak, ayrıca McKinsey & Company'de danışman olarak çalıştığı aktarıldı. Test prototipi 17 kilogram ağırlığında. Planlanan operasyonel model ise 250 kilogram ağırlığında olacak ve 50 kilogram yük taşıyacak. Tasarım hedefi 2 bin kilometrelik menzil, ancak bu menzil henüz tek bir uçuşta gösterilmedi. Prototip geliştirme süreci 18 ay sürdü ve 11,5 milyon Fas dirhemine (yaklaşık 1,15 milyon dolar) mal oldu. Çalışmalar üç yıl boyunca beş mühendis tarafından kendi kaynaklarıyla yürütüldü. 

Test İzni Bekleniyor 

BDS, daha büyük operasyonel modeli test etmek için Fas Kraliyet Silahlı Kuvvetleri'nden pist erişimi için onayı bekliyor. Şirketin Ulusal Savunma İdaresi ile iki, Kraliyet Silahlı Kuvvetleri ile bir çalışma toplantısı yaptığı belirtildi. Laamoumi, "En zor kısım geride kaldı," diyerek geriye kalan işin "büyük ölçüde iyi anlaşılmış havacılık mühendisliği" olduğunu söyledi. Laamoumi, doğru finansman ve test altyapısıyla operasyonel modelin 2027'de gösterilebileceğini ifade etti. 

Tüm hakları SDE'ye aittir.
Yazılım & Tasarım OMEDYA